Pont ferroviaire du XVIII siècle

Pont ferroviaire qui enjambe la fleuve Pellice avec la ligne Bricherasio – Barge ouvert ses potes en 1885. Le pont, réalise en mur de briques et pierres, est 101.20 m long et 5.00 m large est constitué de 5 travées avec des arcs segmentaires. Il y à aussi des lumières de 16 m chaque une qui reposent sur des piliers rectangulaires longs peu plus que l’amplitude du pont, avec des extrémités arrondies et sur 1.50 m longues. Les structures de renforcement sont faites en maçonnerie et sont surmontées par un parapet en briques et pierre façonne, de le quel, en correspondance des piliers, tendent des consoles en pierre, soutenues par une moulure pour le logement des piliers, sur le quelles paissait la courent électrique de cet tract ferroviaire. Les extrémités arrondies des piliers à W et contrecourant sont renforces par des blocs en pierre ; au contrefort à E, après de l’édification du pont à été adossée une passerelle en béton armé, qui repose sur la part reliant des piliers préexistants, au but d’obtenir un passage piétonnier, flanquant le chemin de fer. La seime du pont, a prés du démantèlement du tract ferroviaire, passé en 1961, aujourd’hui est utilise comme piste cyclable.